キャンター 【4M50エンジン】ダイアグノーシス（故障コード・DTC）一覧【まとめ】三菱ふそう 小型

三菱ふそう キャンター【4M50エンジン】ダイアグノーシス（故障コード・DTC）一覧【まとめ】をご紹介します。

メーターにエンジンチェックランプが点灯すると不安になってしまいます。

そんな時に原因だけでもわかれば安心ですよね。

あと、故障コードの内容が知りたいときに直ぐ確認できたらうれしいですね。

こんな悩みを、ズバッと解決出来る進化型の記事にしております。

今後、新しいコードを見かければ更新していきますので【お気に入り】に入れて下さいね。

とはいえ、トラックの修理費用ってすごく高いですよね。

自分で修理が出来るなら部品代だけで済みますが、無理は禁物です。

自分で修理が出来ない場合は、車屋さんに依頼して下さいね。

車屋さんにも修理の参考にして頂けたら嬉しいです。

普段使用しているスキャンツール（診断機）

GAMが使用しているのはG-SCAN２ですが、三菱ふそうのファイターや新型車など不具合は若干ありますが現役で使用しております。次に買い替えるなら、やはりバンザイの診断機ですね。

↓おすすめのスキャンツール（診断機）↓

↑値段は高いですが自動車修理には必須品です↑

対象車両

年式 2004年～2009年　エンジン型式 4M50

型式 PA/UC/CBF/KK/PDG/BKG-FB,FD,FE,FF,FG

この記事を参考に作業する上での注意点

この記事は、整備書にない手順・方法や私自身のオリジナル修理・整備方法なども書いておりますので作業される場合はすべて自己責任なりますので注意してください。

年式・型式などの違いや打ち間違えなどでコード番号や内容が違ったり不足や多い場合もあります。
内容は参考程度として、詳しい内容はメーカー発行のサービスマニュアルをご確認下さい。

過去に見たことのあるエンジン故障コード一覧

それでは、GAMが今までに見たことある故障コードをご紹介します。

GAMが調べた限りですので、記載の故障コード・内容は完璧なものではありません。

P0219：エンジンオーバーラン

P0219：エンジンオーバーラン

エンジンスピードセンサーがエンジン回転数を 3700rpm 以上と検出で記録されます。

エンジンチェックランプ（赤）が点灯します。

スターターSW が ON にあるときに正常なエンジン回転数になれば復帰します。

P0251：レール圧制御(圧送不良)

P0251：レール圧制御(圧送不良)

MPROP(レール圧制御バルブ)の電源が低下したまま 1 秒継続する。
(エンジン ECU からの電源供給なし，バルブが開いたままの燃料最大送油
状態)もしくは、 実コモンレール圧が目標コモンレール圧より低い
(コモンレール圧力差が16.7％以上)まま 10 秒継続する
(実コモンレール圧が目標コモンレール圧まで達していない状態)
のいずれかが該当した場合に記録されます。

エンジンチェックランプ（橙）が点灯します。

スターターSW を OFF→ON にしたときに正常な信号になれば復帰(ECU への電源再投入)します。

※燃料フィルター交換で改善した事があります。サプライポンプ不良などの場合もあります。

P0254：レール圧制御(ポンプ過圧送)

P0254：レール圧制御(ポンプ過圧送)

ダイアグノーシスコード P0251 記録後に、
MPROP(レール圧制御バルブ)の吐出量が規定量以下にもかかわらず、
実コモンレール圧が目標コモンレール圧より高い
(コモンレール圧力差が16.7％以上)まま 10 秒継続する。
【MPROP(レール圧制御バルブ)から燃料が殆ど送油されていないにもかか
わらず、コモンレール内圧が目標コモンレール圧を超えている状態】
もしくは、実コモンレール圧が 105.6％を越えたまま 5 秒継続する。
(プレッシャーリミッティングバルブ開弁圧を超える)
のいずれかが該当した場合に記録されます。

エンジンチェックランプ（橙）が点灯します。

スターターSW を OFF→ON にしたときに正常な信号になれば復帰(ECU への電源再投入)します。

※燃料フィルター交換、サプライポンプ交換で改善した事があります。

P0335：エンジン回転数センサー

P0335：エンジン回転数センサー

エンジンスピードセンサーからの信号が入力されない、または異常で記録されます。

エンジンチェックランプ（橙）が点灯します。

スターターSW が ON にあるときに正常な信号になれば復帰します。

P1121：吸気絞り制御 1

P1121：吸気絞り制御 1

吸気スロットルのモーター異常(モーター固着，回路断線またはショート)の状態。
もしくは、スロットル EDU の位置センサーの電圧異常または目標スロットル開度異常のいずれかの信号をスロットル EDU から2 秒間受信した場合に記録されます。

エンジンチェックランプ（橙）が点灯します。

スターターSW を OFF→ON にしたときに正常な信号になれば復帰(ECU への電源再投入)します。

P1415：DPF 再生間隔異常(走行)

P1415：DPF 再生間隔異常(走行)

DPF 自動再生時間が長時間(35 分)で実施されていると記録されます。
(DPF 温度制御不良により DPF 自動再生が完了していない状態です)
(DPF クリーニング SW による DPF 手動再生は可能です)
※このダイアグノーシスコードが発生すると、P1440 が過去ダイアグノーシスコードに記録されます。

エンジンチェックランプは点灯しません。

DPF クリーニング SW による DPF 手動再生を実施すれば復帰します。

P1421：DPF 異常１(早期目詰まり)

P1421：DPF 異常１(早期目詰まり)

DPF 手動再生要求【DPF インジケーター点滅(速)】後も車両走行を続け、エンジン ECU が推定する粒子状物質(PM)堆積量が規定値以上になったときに記録されます。
(目詰まりレベル：低)【DPF クリーニング SW による DPF 手動再生は可能です】

エンジンチェックランプ（橙）が点灯します。

DPF クリーニング SW による DPF 手動再生を実施すれば復帰します。

P1422：DPF 異常２(早期目詰まり)

P1422：DPF 異常２(早期目詰まり)

DPF 手動再生要求【DPF インジケーター点滅(速)】後も車両走行を続け、エンジン ECU が推定する粒子状物質(PM)堆積量が規定値以上になったときに記録されます。
(目詰まりレベル：高)【DPF クリーニング SW による DPF 手動再生は出来ません】

エンジンチェックランプ（橙）が点灯します。

スキャンツール（診断機）にて DPF 関連情報の初期化実施後、DPF クリーニング SW による DPF手動再生を実施すれば復帰します。

P1440：DPF 温度異常４(走行)

P1440：DPF 温度異常４(走行)

P1412～P1415 のダイアグノーシスコードのいずれかの発生条件を 1 回満たすと過去ダイアグノーシスコードに記録されます。
【現在のダイアグノーシスコードとして記録されません】
(このダイアグノーシスコードが記録されても DPF 関連の異常ではなく、DPF 自動再生制御に失敗したという記録を確認するために設定されているダイアグノーシスコードです)
【DPF クリーニング SW による DPF 手動再生は可能です】

エンジンチェックランプは点灯しません。

スターターSW を OFF→ON にしたときに正常な信号になれば復帰(ECU への電源再投入)します。

P1635：CAN 通信(吸気スロットル)

P1635：CAN 通信(吸気スロットル)

スロットル EDU から CAN 信号を受信できないまま 1 秒継続する。
もしくは、スロットル EDU から｢エンジン ECU が計算した目標スロットル開度が規定範囲から外れる｣の CAN 信号を受信したまま 2 秒継続する。
もしくは、スロットル EDU から｢エンジン ECU からの目標値が送信されていない｣のCAN 信号を受信したまま 2 秒継続するのいずれかが該当した場合記録されます。

エンジンチェックランプ（橙）が点灯します。

スターターSW が ON にあるときに正常な信号になれば復帰します。

※ドライブユニットスロットルを交換して改善した事があります。

キャンター【4M50エンジン】故障コード一覧まとめ

次はエンジンの故障コードを一覧でご紹介します。

GAMが調べた限りですので、記載の故障コード・内容は完璧なものではありません。

内容は参考程度として、詳しい内容はメーカー発行のサービスマニュアルをご確認下さい。

ダイアグコード	故障内容
P0102	エアフローセンサー
P0103	エアフローセンサー
P0112	吸気温度センサー(上流)
P0113	吸気温度センサー(上流)
P0107	大気温センサー
P0108	大気温センサー
P0117	水温センサー
P0118	水温センサー
P0121	アクセル相互診断
P0122	アクセルセンサー１
P0123	アクセルセンサー１
P0192	レール圧センサー
P0193	レール圧センサー
P0200	インジェクタ回路 1
P0201	インジェクタ M/V-Cylinder１
P0202	インジェクタ M/V-Cylinder２
P0203	インジェクタ M/V-Cylinder３
P0204	インジェクタ M/V-Cylinder４
P0219	エンジンオーバーラン
P0222	アクセルセンサー２
P0223	アクセルセンサー２
P0227	PTO アクセルセンサー
P0228	PTO アクセルセンサー
P0234	オーバーブーストエラー
P0237	ブースト圧センサー
P0238	ブースト圧センサー
P0243	ウエストゲート M/V１
P0251	レール圧制御(圧送不良)
P0253	レール圧制御(ポンプ無圧送)
P0254	レール圧制御(ポンプ過圧送)
P0335	エンジン回転数センサー
P0340	気筒判別センサー
P0380	グローリレー
P0381	グローランプ
P0400	EGR バルブ
P0403	EGR1
P0404	EGR システム
P0405	吸気温度センサー（下流）
P0406	吸気温度センサー（下流）
P0427	排気温度センサー（上流）
P0428	排気温度センサー（上流）
P0471	DPF 圧力センサー
P0472	DPF 圧力センサー
P0473	DPF 圧力センサー
P0500	車速センサー
P0506	アイドルボリューム
P0507	アイドルボリューム
P0510	アクセル SW
P0513	イモビライザ(不正な鍵)
P0560	M/V 電源
P0605	ECU システム(ハードウェア)
P0615	連続通電防止リレー
P0616	連続通電防止リレー
P0617	連続通電防止リレー
P1121	吸気絞り制御１
P1171	Q 調レジスタ
P1172	Q 調レジスタ
P1176	PTO レジスタ
P1177	PTO レジスタ
P1200	インジェクタ回路 2
P1251	レール圧 M/V1
P1255	レール圧 M/V1
P1256	レール圧 M/V1
P1335	両回転センサー
P1410	DPF 異常４(DPF 圧力異常)
P1412	DPF 温度異常１(走行)
P1413	DPF 温度異常２(走行)
P1414	DPF 温度異常３(走行)
P1415	DPF 再生間隔異常(走行)
P1416	DPF 温度異常１(停車)
P1417	DPF 温度異常２(停車)
P1418	DPF 温度異常３(停車)
P1419	DPF 再生間隔異常(停車)
P1421	DPF 異常１(早期目詰まり)
P1422	DPF 異常２(早期目詰まり)
P1430	DPF 強制再生 SW
P1435	DPF 異常６(早期目詰まり)
P1440	DPF 温度異常 4(走行)
P1441	DPF 温度異常 4(停車)
P1447	触媒温度センサー
P1448	触媒温度センサー
P1460	補助ブレーキ M/V1
P1462	補助ブレーキ M/V1
P1463	補助ブレーキ M/V1
P1466	エキブレ M/V
P1467	エキブレ M/V
P1468	エキブレ M/V
P1472	排気圧力センサー（上流）
P1473	排気圧力センサー（上流）
P1562	センサー供給電源 1
P1563	センサー供給電源 1
P1567	センサー供給電源 2
P1568	センサー供給電源 2
P1572	センサー供給電源 3
P1573	センサー供給電源 3
P1577	気筒判別センサー供給電圧
P1578	気筒判別センサー供給電圧
P1580	ニュートラル SW
P1605	ECU システム(EEPROM)
P1606	ECU システム(ソフトウェア)
P1625	EDU リレー
P1630	CAN 通信(EGR1)
P1635	CAN 通信(吸気スロットル)
P1660	DPF 強制再生ランプ
U0167	イモビライザ(通信不良)

今回紹介した工具・用品のまとめ

↓おすすめのスキャンツール（診断機）↓

↑値段は高いですが自動車修理には必須品です↑

GAMの記事はいかがでしたか？

皆さんのお役に少しでもたてましたか？？

最後まで読んでいただきありがとうございます。