日野 デュトロ【エンジンダイアグノーシス】N04C（故障コード・DTC）一覧【まとめ】をご紹介します。（対象年式：2017年5月～2019年04月）
メーターにスパナマークランプやエンジンチェックランプが点灯すると不安になってしまいます。
そんな時に原因だけでもわかればすごく安心ですよね。
あと、故障コードの内容が知りたいときに直ぐ確認できたらうれしいですね。
こんな悩みを、ズバッと解決出来る進化型の記事にしております。
今後、新しいコードを見かければ更新していきますので【お気に入り】に入れて下さいね。
とはいえ、トラックの修理費用ってすごく高いですよね。
自分で修理が出来るなら部品代だけで済みますが、無理は禁物です。
自分で修理が出来ない場合は、車屋さんに依頼して下さいね。
車屋さんにも修理の参考にして頂けたら嬉しいです。
整備士歴27年の私が、皆さんのお役に少しでも立てればと思いこの記事を書きました。
↓2004年～2017年04月のデュトロはこちら↓
普段使用しているスキャンツール（診断機）
作業する上で必ず必要になるのがスキャンツール（診断機）ですね。これがなければ始まりません。
バッテリーを外して消去（出来るか分かりません）などはしない様にして下さい。
トラブルの原因になりますのでスキャンツールを使用しましょう。
GAMが使用しているのはG-SCN２でしたが、【G-SCN Z】を導入しました。
やはり、コード付の方が準備も早く充電の必要がないので一番のオススメです！！
↓イチオシ！今使用しているコンピュター診断機↓
↑値段は高いですが自動車修理には必須品です↑
車種により相性が良くない事もあるので、メーカー違いで【バンザイ MST-nano】も使用しています。
↓無線接続できるのでコードが気にならない↓
↑Windows OS搭載スキャンツール！OBD検査にも対応↑
両方使用した個人的な感想は、故障診断がメインなら断然コード付【G-SCN Z】がオススメです。
【バンザイ MST-nano】も無線で便利なのですが、準備に少し手間がかかるのとデータ表示にタイムラグがある為、GAMの所では故障診断にも使いますが主にOBD検査時に使用する予定です。
デュトロ【OBDコネクター位置】N04C
N04CデュトロのOBDコネクター位置は、このようになっています。
ステアリングシャフトの右側にあります。
こちらのOBDコネクタに、スキャンツール（診断機）のカプラーをつなぎます。
対象車両
年式 2017年05月～2019年04月 エンジン型式 N04C
型式 2KG/TSG/TPG/TQG/TKG/TDG/SQG/SJG/SKG/SDG/NBG/ABG-XZU,XZC,XKU,XKC
↓2004年～2017年04月のデュトロはこちら↓
この記事を参考に作業する上での注意点
この記事は、整備書にない手順・方法や私自身のオリジナル修理・整備方法なども書いておりますので作業される場合はすべて自己責任なりますので注意してください。
年式・型式などの違いや打ち間違えなどでコード番号や内容が違ったり不足や多い場合もあります。
内容は参考程度として、詳しい内容はメーカー発行のサービスマニュアルをご確認下さい。
過去に見たことのあるエンジン故障コード一覧
それでは、GAMが今までに見たことある故障コードをご紹介します。
GAMが調べた限りですので、記載の故障コード・内容は完璧なものではありません。
P2200：NOx センサー 1 異常
P2200：NOx センサー 1 異常
キーONでCAN データから NOx センサー 1 回路の断線、またはショート故障を 3 秒以上継続して受信すると記録されます。
【スパナマークランプ】とエンジンチェックランプが点灯します。
※NOxセンサー1が故障している可能性が高いです。
P2205：NOx センサーヒーター故障（SCR上流）
P2205：NOx センサー 1 ヒーター異常
CAN データから NOx センサー 1 ヒーター回路の断線、またはショート故障を 3 秒以上継続して受信すると記録されます。
【スパナマークランプ】とエンジンチェックランプが点灯します。
※NOxセンサー1が故障している可能性が高いです。他にハーネス断線・接触不良などの原因が考えられます。
P2213：NOx センサー 2 異常
P2213：NOx センサー 2 異常
キーONでCAN データから NOx センサー 2 回路の断線、またはショート故障を 3 秒以上継続して受信すると記録されます。
【スパナマークランプ】とエンジンチェックランプが点灯します。
※NOxセンサー2が故障している可能性が高いです。
P2218：NOx センサーヒーター故障（SCR下流）
P2218：NOx センサー 2 ヒーター異常
CAN データから NOx センサー 2 ヒーター回路の断線、またはショート故障を 3 秒以上継続して受信すると記録されます。
【スパナマークランプ】とエンジンチェックランプが点灯します。
※NOxセンサー2が故障している可能性が高いです。他にハーネス断線・接触不良などの原因が考えられます。
P2458：DPR 手動再生異常（昇温不良）
P2458：DPR 手動再生不良
DPR 強制再生開始後、60 分経っても DOC 温度が 200 ℃未満かつ、ATC 温度が 230 ℃未満で規定量のポスト噴射を行ってもススが燃焼できる温度に到達しないと記録されます。
エンジンチェックランプが点灯します。
※マフラー内にPM（スス）詰まりの為、洗浄で改善した事例があります。
2017年5月～2019年04月デュトロ【エンジン故障コード】一覧まとめ
デュトロ2017年5月～2019年04月のエンジン故障コードを一覧でご紹介します。
GAMが調べた限りですので、記載の故障コード・内容は完璧なものではありません。
内容は参考程度として、詳しい内容はメーカー発行のサービスマニュアルをご確認下さい。
| ダイアグコード | 故障内容 |
|---|---|
| B2799 | イモビライザー通信異常 6 |
| B279A | イモビライザー通信異常［High 固着］ |
| B279C | エンジンイモビライザーシステム非対応エンジン ECU 装着 |
| P0006 | 燃料遮断弁故障［GND ショート］ |
| P0007 | 燃料遮断弁故障［+B ショート／オープン］ |
| P0016 | 回転パルサー位相異常 |
| P0045 | VNT アクチュエーター故障 1 |
| P0088 | コモンレール圧力異常高圧 |
| P0097 | インテークマニホールド温度センサー故障［Low］ |
| P0098 | インテークマニホールド温度センサー故障［High］ |
| P00AF | VNT コントローラー故障 |
| P0103 | エアフロメーター系統 [High] |
| P0104 | エアフローセンサー信号異常 |
| P0108 | ブースト圧力センサー故障［High］ |
| P0112 | 吸気温度センサー故障［Low］ |
| P0113 | 吸気温度センサー故障［High］ |
| P0117 | 水温センサー故障［Low］ |
| P0118 | 水温センサー故障［High］ |
| P0122 | ディーゼルスロットルポジションセンサー故障［Low］ |
| P0123 | ディーゼルスロットルポジションセンサー故障［High］ |
| P016E | コモンレール圧力制御異常［オーバー継続］ |
| P016F | コモンレール圧力制御異常［アンダー継続］ |
| P0182 | 燃料温度センサー故障［Low］ |
| P0183 | 燃料温度センサー故障［High］ |
| P0192 | コモンレール圧力センサー故障［Low］ |
| P0193 | コモンレール圧力センサー故障［High］ |
| P0200 | ECU チャージ回路故障［High］ |
| P0201 | インジェクター 1 電磁弁駆動系断線 |
| P0202 | インジェクター 2 電磁弁駆動系断線 |
| P0203 | インジェクター 3 電磁弁駆動系断線 |
| P0204 | インジェクター 4 電磁弁駆動系断線 |
| P0217 | オーバーヒート |
| P0219 | エンジンオーバーラン |
| P0237 | ブースト圧力センサー故障［Low］ |
| P0263 | 気筒間補正エラー #1 |
| P0266 | 気筒間補正エラー #2 |
| P0269 | 気筒間補正エラー #3 |
| P0272 | 気筒間補正エラー #4 |
| P0335 | エンジン主回転センサー故障 |
| P0336 | エンジン主回転センサーパルス数異常 |
| P0340 | エンジン副回転センサー故障 |
| P0341 | エンジン副回転センサーパルス異常 |
| P0500 | 車速センサー故障［Low］ |
| P0501 | 車速センサー故障［High］ |
| P0524 | 油圧低下 |
| P0540 | 予熱装置故障 |
| P0545 | 排気温度センサー 1（ATC 後）故障［Low］ |
| P0546 | 排気温度センサー 1（ATC 後）故障［High］ |
| P0605 | ECU 内部故障［フラッシュ ROM 故障］ |
| P0606 | ECU 内部故障［ハード検出］ |
| P0607 | ECU 内部故障［監視用 IC 故障］ |
| P0610 | 車両情報受信異常 |
| P0611 | ECU チャージ回路故障［Low］ |
| P0617 | スタータースイッチ故障 |
| P0628 | サプライポンプ電磁弁 1 故障［オープン／ GND ショート］ |
| P0629 | サプライポンプ電磁弁 1 故障［ +B ショート］ |
| P0630 | 車両情報受信異常 |
| P0642 | センサー電源 1 故障［Low］ |
| P0643 | センサー電源 1 故障［High］ |
| P0652 | センサー電源 2 故障［Low］ |
| P0653 | センサー電源 2 故障［High］ |
| P06D3 | エアフローセンサー電源故障［Low］ |
| P06D4 | エアフローセンサー電源故障［High］ |
| P0704 | クラッチスイッチ異常 |
| P081A | スターターカットリレー故障［GND ショート］ |
| P081B | スターターカットリレー故障［+B ショート／オープン］ |
| P0850 | ニュートラルスイッチ故障 |
| P10CF | 第 2 燃料添加弁圧力センサー故障［Low］ |
| P10D0 | 第 2 燃料添加弁圧力センサー故障［High］ |
| P1133 | 作業用アクセルセンサー故障［High］ |
| P1270 | 減圧弁特性異常 |
| P1271 | 減圧弁故障［オープン／ GND ショート］ |
| P1272 | 減圧弁故障［+B ショート］ |
| P1427 | DPR 差圧センサー故障［Low］ |
| P1428 | DPR 差圧センサー故障［High］ |
| P1458 | EGR アクチュエーター故障［軽度］ |
| P1459 | EGR アクチュエーター故障［重度］ |
| P14C2 | 排気温度センサー 6（SCR 後）故障［Low］ |
| P14C3 | 排気温度センサー 6（SCR 後）故障［High］ |
| P1681 | 排気コントロールバルブ電磁弁系故障［オープン／ GND ショート］ |
| P1682 | 排気コントロールバルブ電磁弁故障［+B ショート］ |
| P200C | DPR 異常温度 |
| P2032 | 排気温度センサー 2（DOC 前）故障［Low］ |
| P2033 | 排気温度センサー 2（DOC 前）故障［High］ |
| P20CD | 第 1 燃料添加弁故障［GND ショート］ |
| P20CE | 第 1 燃料添加弁故障［+B ショート］ |
| P20CF | 第 1 燃料添加弁特性異常 |
| P20D2 | 第 2 燃料添加弁特性異常 |
| P20D3 | 第 2 燃料添加弁故障［GND ショート］ |
| P20D4 | 第 2 燃料添加弁故障［+B ショート／オープン］ |
| P20DF | 第 1 燃料添加弁圧力センサー故障［Low］ |
| P20E0 | 第 1 燃料添加弁圧力センサー故障［High］ |
| P20EE | SCR 触媒劣化 |
| P2101 | ディーゼルスロットルバルブ固着 |
| P2120 | 両アクセルセンサー故障 |
| P2122 | アクセルセンサー 1 故障［Low］ |
| P2123 | アクセルセンサー 1 故障［High］ |
| P2127 | アクセルセンサー 2 故障［Low］ |
| P2128 | アクセルセンサー 2 故障［High］ |
| P2138 | アクセルセンサー特性異常 |
| P2146 | インジェクター電磁弁駆動系コモン 1 故障［オープン］ |
| P2147 | インジェクター電磁弁駆動系コモン 1 故障［GND ショート］ |
| P2148 | インジェクター電磁弁駆動系コモン 1 故障［+B ショート］ |
| P2149 | インジェクター電磁弁駆動系コモン 2 故障［オープン］ |
| P2150 | インジェクター電磁弁駆動系コモン 2 故障［GND ショート］ |
| P2151 | インジェクター電磁弁駆動系コモン 2 故障［+B ショート］ |
| P2162 | 車速センサー故障［Low］ |
| P2200 | NOx センサー 1 異常 |
| P2205 | NOx センサー 1 ヒーター異常 |
| P2213 | NOx センサー 2 異常 |
| P2218 | NOx センサー 2 ヒーター異常 |
| P2226 | SPI 通信（大気圧センサー）異常 |
| P2228 | 大気圧センサー故障［Low］ |
| P2229 | 大気圧センサー故障［High］ |
| P2269 | 燃料中水警報 |
| P22FF | SCR 触媒昇温不良 |
| P2428 | ATC 異常高温 |
| P242C | 排気温度センサー 3（DPR 前）故障［Low］ |
| P242D | 排気温度センサー 3（DPR 前）故障［High］ |
| P244B | DPR 差圧過剰 |
| P2458 | DPR 手動再生不良 |
| P2463 | DPR スイッチ操作不良 |
| P2470 | 排気温度センサー 4（SCR 前）故障［Low］ |
| P2471 | 排気温度センサー 4（SCR 前）故障［High］ |
| P2481 | 排気温度センサー 5（SCR 中）故障［Low］ |
| P2482 | 排気温度センサー 5（SCR 中）故障［High］ |
| P24A2 | DPR 燃料添加量過剰 |
| P2635 | サプライポンプ故障 |
| P268A | インジェクター多点補正異常［未書き込み］ |
| P2696 | インジェクター多点補正異常 |
| U0073 | CAN 通信故障［エンジン］ |
| U010A | CAN 通信途絶［EGR アクチュエーター］ |
| U010C | CAN 通信途絶［VNT アクチュエーター］ |
| U029D | CAN 通信途絶［NOx センサー 1］ |
| U029E | CAN 通信途絶［NOx センサー 2］ |
| U1001 | CAN 通信異常［車両］ |
| U110A | CAN 通信途絶［車両制御 ECU］ |
今回紹介した工具・用品のまとめ
↓イチオシ！今使用しているコンピュター診断機↓
↑値段は高いですが自動車修理には必須品です↑
↓無線接続できるのでコードが気にならない↓
↑Windows OS搭載スキャンツール！OBD検査にも対応↑
GAMの記事はいかがでしたか？
皆さんのお役に少しでもたてましたか？？
最後まで読んで頂きありがとうございます。
コメント